航空貨運(yùn)與跨境電商的融合發(fā)展
近年來，跨境電商的蓬勃發(fā)展給航空貨運(yùn)行業(yè)帶來了深刻變化。為了更好地服務(wù)跨境電商的品牌出海，航空貨運(yùn)行業(yè)立足主業(yè)，穩(wěn)中求變，改革創(chuàng)新，舉措不斷。航空貨運(yùn)與跨境電商邁入相互依賴，互相推動(dòng)的攜手進(jìn)階之路。
跨境電商的繁榮催生航空貨運(yùn)需求
2014年跨境電商第一次被《政府工作報(bào)告》提及，到2024年，跨境電商已經(jīng)連續(xù)11年被寫進(jìn)《政府工作報(bào)告》?？缇畴娚讨鸩綇耐赓Q(mào)的新業(yè)態(tài)成長為對外貿(mào)易的重要方面。
根據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站發(fā)布數(shù)據(jù)計(jì)算，2019年-2023年我國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模的年均復(fù)合增長率達(dá)到16.5 %，占我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值的比重增長了1.61個(gè)百分點(diǎn)。
近幾年跨境電商貨物90%以上為消費(fèi)品，進(jìn)口主要包括美妝及洗護(hù)用品、食品生鮮、醫(yī)藥及醫(yī)療器械、奶粉等，出口主要包括服飾鞋包、電子產(chǎn)品、家居家紡、家用辦公電器、戶外用品、汽車用品等。
進(jìn)口國家主要為日本、美國、澳大利亞、法國、韓國、荷蘭、印度尼西亞、泰國、越南等，出口國家包括美國、英國、德國、法國等西方國家以及越南、馬來西亞、巴西等新興市場國家。
對于跨境電商進(jìn)口，我國網(wǎng)民規(guī)模突破10億，是世界第一大網(wǎng)絡(luò)零售市場，有著極強(qiáng)的消費(fèi)能力，對從其他國家進(jìn)口化妝品、母嬰用品、生鮮食品等需求旺盛。
跨境電商出口規(guī)模約占到我國跨境電商進(jìn)出口規(guī)模的75%。出口跨境電商的持續(xù)增長主要得益于以希音（SHEIN）、拼多多旗下的Temu、字節(jié)跳動(dòng)的Tiktok shop及阿里旗下的的速賣通（Aliexpress）為代表的跨境電商平臺近幾年在海外的迅猛發(fā)展。
美國市場分析機(jī)構(gòu)data.ai最新發(fā)布的《2024移動(dòng)市場報(bào)告》顯示，希音（SHEIN）和Temu均超過美國最大的電商平臺亞馬遜，分別位于2023年全球購物類APP下載量冠亞軍，速賣通位于第九位。截至2023年10月，希音（SHEIN）和Temu兩個(gè)平臺的累計(jì)用戶已經(jīng)達(dá)到約1.1億人。
跨境電商平臺在海外蓬勃發(fā)展的原因很多，最主要的是依靠我國豐富的產(chǎn)業(yè)集群和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，利用科技優(yōu)勢和流量思維，在國際市場中搶占一席之地。
首先，全球經(jīng)濟(jì)增長緩慢，疫情之后消費(fèi)者呈現(xiàn)消費(fèi)降級趨勢，對通過新興跨境電商平臺購買物美價(jià)廉，性價(jià)比較高的商品興趣濃厚。同時(shí)經(jīng)過幾年時(shí)間消費(fèi)者逐步形成了線上及移動(dòng)端消費(fèi)的習(xí)慣。
其次，希音（SHEIN）等跨境電商快時(shí)尚品牌產(chǎn)品更新時(shí)間快于Ｈ&M、ZARA等傳統(tǒng)品牌，深得海外年輕消費(fèi)者青睞。傳統(tǒng)服裝企業(yè)推出新品一般需要6-9個(gè)月，ZARA需要14天，而希音（SHEIN）最快僅需10天。這種快速不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的調(diào)研、設(shè)計(jì)及選擇上，更體現(xiàn)在生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)品供應(yīng)全鏈條。
再次，跨境電商平臺借助AI、直播等技術(shù)和手段以及自身平臺優(yōu)勢，對市場動(dòng)態(tài)、消費(fèi)者偏好、運(yùn)輸方式等進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，充分了解客戶需求，精準(zhǔn)提供合適的產(chǎn)品、快速的物流和退換貨服務(wù)，大幅縮減了外貿(mào)中間環(huán)節(jié)。
最后，目前幾大電商平臺基本都為商家提供全托管服務(wù)，即平臺為商家提供包括店鋪運(yùn)營、跨境物流、售后服務(wù)、網(wǎng)站引流、跨境法務(wù)等一站式服務(wù)，商家則只需要提供貨品，備貨入倉，這極大地降低了國內(nèi)企業(yè)出海的門檻。
作為中國品牌，跨境電商平臺的快速崛起本身就代表著中國制造出海的成功，同時(shí)為國內(nèi)具有創(chuàng)新迭代能力的生產(chǎn)制造企業(yè)以及有競爭優(yōu)勢的供應(yīng)鏈企業(yè)創(chuàng)造了更多的出海機(jī)會。
跨境電商平臺的快速發(fā)展創(chuàng)造了跨境物流需求。美國國會2023年6月發(fā)布的一份報(bào)告顯示，希音（SHEIN）和Temu每天向美國發(fā)送近60萬件包裹。
在跨境物流中，航空貨運(yùn)以安全性高、速度快、服務(wù)優(yōu)等特點(diǎn)成為跨境電商的首選交通運(yùn)輸方式。
據(jù)咨詢公司麥肯錫公開信息，2017年跨境電商在航空貨運(yùn)中的比例僅為10%，2022年比例提升到了20%，五年增長了10%，預(yù)計(jì)后續(xù)還會持續(xù)增長。
根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)，目前80%的跨境電商貨物由航空運(yùn)輸，跨境電商業(yè)務(wù)占航空貨運(yùn)行業(yè)收入的20%。
2023年下半年以來，強(qiáng)勁的跨境電商需求直接促使我國，特別是華南地區(qū)的航空運(yùn)輸需求呈現(xiàn)“量價(jià)齊飛”的現(xiàn)象。春節(jié)基本是傳統(tǒng)的貨運(yùn)淡季，但是今年2月行業(yè)國際貨郵運(yùn)輸量同比去年增長了21.3%，較2019年增長了65.9%，國際航空運(yùn)價(jià)也依然處于高位。